保时捷Mission E Cross Turismo概念车自带无人机

2018-04-12 来源:低首付购车 作者:汽车商城

  作为保时捷首款电动跨界多用途汽车(CUV)概念车,Mission E Cross Turismo满足了喜欢户外活动人群,又兼具日常驾驶的多用途越野车。所以,其拥有的越野元素,包括粗犷车轮拱罩和车门槛、醒目的前扰流板和后裙板及更大离地间隙。车顶向尾部延伸的线条与Panamera Sport Turismo的尾部设计有着类似的风格。
 

保时捷Mission E Cross Turismo概念车自带无人机


  四门四座座椅的优势包括设计与醒目的越野元素, 以及创新的显示和操作概念, 触摸屏和眼球跟踪控制。该概念车全长4.95 米, 具有全轮驱动和800伏体系结构, 用于连接到快速充电网络。它也可以充电的感应, 在充电站或使用保时捷家庭能源存储系统。在2015国际车展 (IAA) 上展示的保时捷 (赛车) 的飞行任务 e 研究, 并使用接近系列生产的元素。

  无误的保时捷 DNA 一个低切的引擎盖之间的沉重弯曲的机翼: 前面的保时捷Mission E Cross Turismo揭示其与跑车图标保时捷911乍一看。垂直进气入口在前面, 被称为空气窗帘, 是一个独特的设计特点。另一种文体亮点是矩阵 LED 车灯。该品牌的典型的四点日间运行灯已经演变成狭窄的, 三维的玻璃元素。镶嵌在四个扫翼, 这些也包含一个创新的四点指示器光。同时, 该车具有高性能的全光束与保时捷 X 瞄准技术.越野设计元素包括坚固的车轮拱保护和门窗台, 醒目的前扰流板和较低的后方和增加的地面净空。
 

保时捷Mission E Cross Turismo概念车自带无人机


  轮廓是由一个运动屋顶线倾斜到后面,这是保时捷设计师所说的'飞行线'。这让人想起了Panamera运动赛车的尾部。宽阔的机翼和三维侧板与空气出口后面的前轮加强了运动交叉特性的概念车,这是1.99米宽。其他明显的特点包括引人注目的侧门门槛的越野外观和20英寸的车轮与275/40R20轮胎。

  保时捷E Cross Turismo展示了一幅图,展示了一款带有交叉型多功能车特点的Turismo模型在系列生产中的形象——一辆同样适合旅行、日常生活和冒险的汽车,在城市和乡村都扮演着一个多面手的角色。交叉模式是针对那些喜欢在业余时间做运动或从事其他户外活动的人。乘客将受益于4个座位的灵活性,其高度为1.42米。
 

保时捷Mission E Cross Turismo概念车自带无人机


  内部重新解释经典的保时捷元素,使他们进入数字时代。以仪表盘为例,它强调车辆的宽度,由机翼形状的上部和下部组成。仪表盘的结构清晰,为司机和前排乘客设置了超宽的显示屏。独立仪表组的角度向驱动器,并包括三个圆形显示图形,数字内容在TFT屏幕上。前排座椅之间的中间控制台朝着仪表板上升。与环境照明相结合,间接照明的中心控制台创造了独特的气氛。

  室内设计特点还包括可见的轻结构,可以在仪表盘和其他地方找到,以及运动座椅,让人想起那些发现在赛车,照明保时捷刻字。门内衬具有创新的三维元素与纹理表面。阳极氧化的边缘北欧蓝色的功能,如通风口和窗口升降模块,创造了一个独特的双色概念的内部苯胺皮革黑色和浅灰色。

  两个系统输出功率超过600马力(440千瓦)的永磁同步电动机(PSM)使保时捷E十字钢门在不到3.5秒内加速到100公里/小时,并在12秒内达到200公里/小时的速度。此外,任何其他电动汽车都无法达到连续不断的功率水平:可以连续多次加速而不损失性能。基于保时捷转矩矢量技术的全轮驱动,可以在任何表面上保证电力供应,从而自动地将扭矩分配给各个车轮。

  全轮转向有助于车辆的示范灵活性和稳定性。自适应空气悬架使地面净空增加多达50毫米。保时捷动态底盘控制(PDCC)也在船上,提供积极的侧倾稳定和防止侧倾时,车辆在不平坦的表面和减少横向摇摆。
 

保时捷Mission E Cross Turismo概念车自带无人机


  创新的显示和操作理念是设计的亮点,保时捷任务E的交叉赛。直观的操作和信息,是最佳的位置在视野,如头朝上显示,不会分散司机的注意力。由于有了新的连接解决方案,这种交通工具也可以完美地集成到数字生活方式中。其结果是一个独特的用户体验。

  更让人难以置信的是,保时捷Mission E Cross Turismo的车内竟然还配备了一架无人机,可以用来执行“侦察”任务。

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