捷豹I-PACE量产车正式亮相,和概念车有什么区别

2018-03-05 来源:分享购车 作者:MCGO美车

  2017年4月18日,捷豹路虎旗下首款电动概念车I-PACE在2017上海车展上于国内首次亮相。而后快一年的时间,I-PACE量产版车型的官图终于发布。让我们一起来看看,经过了一年的时间了,捷豹I-PACE量产车和概念车的异同之处。

  外观:量产车保持与概念车一样的设计

  

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  新车整体设计大量借鉴了此前亮相的概念车,几乎没有什么明显的差别。新车主打年轻时尚人群的市场,其外观极富科技感。主动式前格栅有助于高效分流空气,I-PACE的整体风阻系数仅为0.29。新车配备矩阵式LED前大灯运动感十足,L形的日间行车灯也有着很高的辨识度。尾部造型融入轿跑元素,尾窗上沿扰流板搭配底部大尺寸扩散器,极具运动。

  车身尺寸:长高和轴距尺寸不变,宽增加。

  

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  捷豹I-PACE概念车的长宽高尺寸为4680mm/1890mm/1560mm,轴距为2990mm。I-PACE车身尺寸方面介于E-PACE与F-PACE之间,此前公布的长宽高分别为4,682*2,139*1,565 毫米,轴距达到了2,990毫米。得益于更小的机舱长度与更长的轴距,I-PACE的车内空间将得到一定保障。

  

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  内饰:整体造型没变,只是丰富了功能,整体思路和布局一脉相承。

  

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  捷豹I-PACE量产版内饰几乎保留了概念车的内饰设计风格,给人以清新明快的感觉。中控台及下方控制区采用了双屏幕设计,集成了娱乐、倒车影像、天窗控制等功能。此外,新车还配备了全液晶仪表,三辐式方向盘的样式立体感较强。和概念车相比的变化是,装配了路虎星脉的双屏中控,同时增加了空调出风口和一些控制开关按钮等。

  动力系统:动力基本保持不变

  

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  捷豹I-PACE量产车和概念车的动力系统保持一致,都搭载最大功率294kW(400PS)的双电机动力总成,最大扭矩700Nm,百公里加速成绩为4s。新车配备90kWh液冷式锂离子电池,采用欧洲NEDC测试标准最大续航里程超过500公里,采用美国EPA测试标准最大续航超过352公里。

  量产车通过100千瓦直流充电设备进行快速充电,40分钟充电80%。而概念车在50kW直流充电环境下,只需90分钟即可充满80%电量,两小时左右即可完全充满。此外,车主也可以通过通过家用壁式插座对新车进行充电。

  从以上对比可以看出,捷豹I-PACE的概念车与量产车的差别极小,甚至可以开玩笑的认为,当初捷豹就是把量产试装车当概念车推出来“戏耍”媒体。目前,为了可以帮大家能够更优惠的购车,跟随共享经济的潮流,MCGO美车CEO提出了“0元购车,共享免月供”的理念。基于这个理念,消费者们购车无需给首付,共享免月供,且直接上户到您个人名下,实现真正的0元、0风险购车。同时还能通过公司共享购车的奖励政策,让你拥有一个线上线下的汽车商城,人人都可以买车,人人都可以卖车,实现你的创业梦。