2019年梅赛德斯-AMG E53敞篷

2018-01-30 来源:未知 作者:美车科技

  在2016年推出的最新一代E级轿车在2017年获得了双门轿跑车敞篷版本。后者在2018年车型抵达美国,但在这里提供了一个配件,范围一流的E400。与其轿车兄弟姐妹不同的是,Cabriolet车型尚未获得AMG E63处理,但梅赛德斯使用该车型在“AMG”徽章下推出了新车型。它被称为E53敞篷跑车,并于2018年底特律车展上与E53 Coupe和CLS53一起推出。

在EAN的狂欢者AMG E63下,E53本质上是该品牌硬核型号的较温和的版本。它的外观相当柔和,不那么具有侵略性,但内部获得了大量独特的细节和额外的功能。传动系统也不同,4.0升V-8被3.0升直列六缸发动机所取代。但最重要的消息是,E53是第一款混合AMG铭牌,体现了该公司的新型EQ Boost系统。

美车

外观

  • 双叶散热器格栅

  • 黑格子网

  • 修改了前保险杠

  • 新侧裙

  • 新轮毂

  • “AMG E53”徽章

  • 铬排气管修剪

  • 重新设计的泥皮

  • 碳纤维扰流板

美车

银色镀铬的双叶散热器格栅突出了前端

E53敞篷跑车采用与其轿跑车兄弟相同的AMG包装,因此它具有相同的前端,由镀银的双叶散热器格栅突出显示。从V-8动力Mercs借来的,它取代了我们在最近推出的Mercs上看到的熟悉的钻石格栅。叶片后面的网格也进行了修改,现在以黑色格子图案为特色。这并不是我们熟悉的E-Class的大规模偏离,但它给了E53一个独特的外观。

保险杠也进行了修改,但变化相当轻微。几乎所有从A级到S级车型的前机坪的A翼设计都获得了黑色的闪光和银色的镀铬分离器。外部进气口也有两个镀银的水平鳍片。毋庸置疑,它并不像AMG E63轿车那样具有侵略性,但它的运动性足以让它脱颖而出。

美车

后面筋膜的变化与前面的变化类似,从一个稍微修改的包围开始

双方基本保持不变。侧裙有点运动,但除此之外,E53还拥有特殊款式的特色,如定制徽章和新车轮。后面筋膜的变化与前面的变化类似,从一个稍微修改的围裙开始。下面是高光铬合并的圆形双排气管装饰元素和重新设计的挡泥板,从而改善了尾部的空气动力学特性。行李箱盖上的扰流器可以以主体颜色提供。任选地或者以清澈的碳纤维。

室内

  • 12.3英寸的显示器

  • AMG方向盘

  • 碳纤维装饰

  • 运动座椅

  • Nappa皮革内饰

  • 新的颜色选项

美车

修剪元素是特定于这个模型,与选项包括碳纤维,玻璃纤维或者无光泽的银

和所有其他的AMG车型一样,E53从标准的E级车型中借鉴了它的内饰。但它具有更多的标准功能,包括两个12.3英寸的显示器合并在相同的玻璃盖和更高档的材料。该包装与E63系列有些类似,增加了Nappa皮革包裹的AMG Performance方向盘和前排运动座椅。

修剪元素也是特定于这个模型,与碳纤维,玻璃纤维,或磨砂银插入选项。方向盘也可以装上插件,但这次用黑色钢琴漆。另一种选择增加Dinamica超细纤维握把区域。当涉及到室内装潢也有很多选择。五确切,包括黑/马鞍棕色,黑/白色,黑/经典红色,Designo titian红色/ macchiato米黄和Designo钛灰色或黑色。

美车

就像E级敞篷跑车一样,E53配备了一流的软顶。它有深褐色,深蓝色,红色或黑色,多层结构,厚实的保温层,可减少风和路面噪音,增强客舱内部的舒适感。从S级敞篷车派生出来的车顶可以在20公里的时速内以20秒完全打开和关闭。打开后,折叠下来,储存在行李箱的软顶舱内。一个可伸缩的盖子将软顶与剩余的后备空间隔开。

动力系统

  • 3.0升直列六缸发动机

  • EQ Boost混合动力系统

  • 435马力

  • 384磅 - 英尺

  • EQ Boost增加了22匹马和184磅 - 英尺

  • 九速AMG变速器

  • 在4.5秒内0到100公里/小时

美车

与使用V-8发动机的E63不同,E53从六缸机组获得动力

与使用V-8发动机的E63不同,E53从六缸机组获得动力。AMG使用六缸发动机似乎有些尴尬,但这不是第一次。C43也有一个引擎盖下。但是,尽管两台发动机涡轮增压,排量3.0升,但并不相同。E53采用了第三代CLS推出的全新引擎。与C43不同的是,它采用了该公司的新型EQ Boost起动发电机。发动机和变速箱之间装有一个起动马达和一个电动单元的交流发电机,EQ Boost使AMG 53 Cabriolet成为混合动力。

这个传动系统还采用了一个电动辅助压缩机,在没有任何延迟的情况下建立一个高充气压力,这样可以加速转矩的提高,直到大型废气涡轮增压器开始工作为止。这意味着E53没有涡轮迟滞与仅使用汽油的传动系统相比,其燃油经济性更好。梅赛德斯说,在欧洲周期每100公里油耗需要8.4升汽油,但环保局的数字尚未公布。

美车

EQ Boost提供额外的22匹马和184N.m

六缸发动机产生435马力和384N.m的扭矩,远远超过了E400的328匹马和350N.m。EQ Boost提供额外的22匹马和184磅 - 英尺,总输出令人印象深刻的457马力和568N.m。绝对值得的“AMG”徽章。这些数字也使得这款车的发动机成为EQ Boost混合动力车的最强劲版本,将其置于CLS之上64马力和13N.m的扭转。

9速AMG Speedshift变速器和4Matic全轮驱动系统将所有这一切传递到车轮上,使E53敞篷跑车在4.5秒内从站起步时能够达到62英里/小时。这比轿跑慢了十秒,但比E400 4Matic Cabriolet快了半秒。不错!最高时速限制为155英里/小时,这对德国豪华车来说是常见的。

就像双门轿跑车一样,敞篷跑车有五种动力选择驾驶模式,独立的AMG驾驶控制+悬架,AMG速度敏感转向和复合制动系统。

传动系统规格

发动机 配备废气涡轮增压器和电动辅助压缩机的3.0升6缸直列发动机
移位 2,999 cc
产量 435马力@ 6,100转
加。用EQ Boost输出 22 HP
峰值扭矩 384 LB-FT @ 1,800-5,800 RPM
加。EQ Boost扭矩 184 LB-FT
驱动系统 AMG Performance 4MATIC +全轮驱动,扭矩分配完全可变
传输 AMG SPEEDSHIFT TCT 9G
燃料消耗 - 合并 8.5升/ 100公里
二氧化碳排放 - 合并 201克/公里
加速0-100公里/小时 4.5秒
最高速度 250公里/小时(155英里/小时)

目前,为了可以帮大家能够更优惠的购车。MCGO美车CEO提出了“0元购车,共享免月供”的购车理念,基于这个理念,消费者们购车无需支付首付,且直接上户到您个人名下,同时还能通过公司共享免月供的奖励政策,让你获得额外的收益,实现真正的0元购车,超低门槛就可以购买任意车系。车迷们,是不是有点小心动呢?