新凯迪拉克XTS和新英菲尼迪QX50,中等豪车你选谁

2018-05-04 来源:0首付购车 作者:汽车加盟

  凯迪拉克2018款 XTS的设计语言与CT6颇为接近,更显得大气和豪华车应有的档次,全系搭载2.0T+6AT一种动力组合。
 

新凯迪拉克XTS和新英菲尼迪QX50,中等豪车你选谁
 

  新款凯迪拉克XTS的外观融入ESCALA概念车设计灵感之后,更接近CT6的设计风格,采用了类似造型的前大灯,前格栅面积大幅度加大,视觉冲击力非常的强;车身长度略有缩短,车身线条有所调整,尾部采用溜背造型,侧面比例更加协调;尾部全新设计的灯组是全新一代XTS的设计亮点,方正的造型加上质感很强的尾灯极具未来感。

  新款XTS长度略微缩短轴距不变,乘坐空间方面和老款基本保持一致,但由于尾部改为了溜背造型导致后排头部空间略微显得紧凑;尾箱空间和老款也没有区别,靠近最里面的两个小斜坡也依旧存在。

  新一代东风英菲尼迪QX50在北京车展期间已经在大连工厂正式下线,有消息称新车将推出6款车型,预售价在35万元起,6月上市。
 

新凯迪拉克XTS和新英菲尼迪QX50,中等豪车你选谁
 

  在第一列队的GLC、X3都已经上市,奥迪也在北京车展上推出加长版的Q5L,同在第二列队的XC60在市场上也取得不错反响,所以这一代QX50可谓责任重大。

  第一眼的印象是整车更加饱满,如果把新老两代QX50放在一起,新一代QX50就像一个被吹涨的气球,上一代车型外观那种干瘪的感觉已不复存在。按照官方说法,新一代车型的外观设计还有一个用意——暗示动态性能。

  线条流畅的外观还为QX50提供了更好的气动效率,气动效率也是这代QX50的设计关键 ,引擎盖、A柱、车顶、封闭的底盘甚至后备厢盖都为此专门设计,以引导车身周围和下方的空气,减少乱流。保险杠和轮拱的气孔并非摆设,而是能实实在在地帮助空气流通。与上代QX50相比,这一代车型阻力系数优化了6%。

  新款凯迪拉克XTS内饰的材质变得更加豪华和丰富,实木饰板丰富的纹理带来不错的质感,整个内饰完全被各种各样的软性材质所包裹;然而提升最大的地方在于科技方面,12寸全液晶仪表盘代替古老的机械指针,中控多媒体CUE系统也得到了更新,内置4G和wifi热点,响应迅速导航也十分好用,通过APP的形式实现娱乐互联。

  新一代QX50完全颠覆了现款车型的内饰风格,层次感分明的中控台造型带来足够的豪华感。中控区域采用双屏幕设计,上方8英寸触摸屏主要显示导航、系统相关等重要信息,下方7.0英寸触摸屏显示应用程序、气候控制和娱乐功能等信息。

  用户可通过双触摸显示屏或中央扶手上的旋钮对多媒体系统进行控制,同时可以通过无线设备(如智能手机、平板电脑、MP3播放器和笔记本电脑)连接到InTouch(英菲尼迪的车载互联网系统),或通过蓝牙实现多媒体播放和语音通话。InTouch还可以实现自动日历同步、远程信息处理和车辆定位等功能。

  新款凯迪拉克XTS依旧只有28T一种动力,采用2.0T涡轮增压发动机,接近200kW动力完全没有问题,变速箱也出于匹配度等的考量,新车依旧采用上6速手自一体变速箱。而空气+电磁液力悬挂的出现,更是进一步提升了新款XTS的行驶品质与操控表现,相信消费者也会乐于为此买单。

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